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党政代表团结束今天的行程。
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下午的行程开始,党政代表团乘车前往成都市郫都区。
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中铁联集成都中心站,是亚洲规模最大的铁路集装箱中心站。记者在这里看到,各种集装箱班列聚集,“四川造”化工产品、医药制品、汽车零配件,从这里发往广西钦州港,然后转海运销往东南亚;中东国家的平行进口车,通过铁海联运,从钦州港上岸后由铁路运抵这里,成都市民在家门口就可以买到平行进口车。
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四川是内陆省份,物流成本高、运输效率低的短板一直存在。货物出境怎么降低物流成本?据介绍,广西钦州是距离四川最近的出海口,四川货物走南向的钦州港,比走东向的上海,距离近、时间短,这样,物流的成本就降低了。
四川省明确提出,要全面打通面向东盟的国际陆海物流通道,充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸,深化与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家(地区)开放合作。
一列装满集装箱的南向班列,从成都出发驶往钦州港东站。
四川全面开放战略突出“南向”,广西构建“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展新格局亦强调要在“北联”上下功夫,加强与贵州、四川、重庆、甘肃等省市的合作,打通关键节点、关键通道,把“一带”与“一路”连接贯通起来。四川“南向”,广西“北联”,两省区开放发展战略高度契合、有机衔接。